Storia del pick-up Ford serie f dal 1973 al 1979

L'iconica casa automobilistica americana Ford ha apportato molte modifiche ai camioncini della serie F dal 1973 al 1979: dai un'occhiata ai punti salienti più notevoli qui.

1973 camioncini ford serie f

Ford ha cambiato la lamiera sottile usata per costruire la riprogettazione della Serie F del 1973, ma non così tanto che gli acquirenti non avrebbero riconosciuto il pick-up. Le vendite stavano salendo e Ford di certo non voleva perdere slancio introducendo un look completamente diverso.

Il design del cofano è stato leggermente alterato ed è stata aggiunta una struttura interna completa, entrambe le modifiche che hanno contribuito a ridurre le vibrazioni e le vibrazioni del cofano. I grembiuli interni galvanizzati del parafango anteriore e il rivestimento di zinco con primer resistente alla ruggine hanno contribuito a prevenire la ruggine.

Il letto interno e i pozzetti delle ruote sono stati ora stampati per ridurre al minimo le cuciture e hanno fornito angoli e lati arrotondati ai contorni del pavimento, il che ha reso più facile la pulizia.

Il vecchio vetro della porta piatta dei camion si è curvato. Il vetro posteriore si è espanso di circa un terzo ed è stato inclinato in avanti per ridurre i riflessi dello specchietto retrovisore durante la guida notturna. I tergicristalli intermittenti furono offerti come optional nel 1973.

Ford ha spostato il serbatoio del carburante della serie F da dietro il sedile a sotto il letto, migliorando la sicurezza e fornendo spazio dietro il sedile.

Le prese d'aria del condizionatore sono state integrate nel cruscotto e il ventilatore è stato spostato nel vano motore. Il risultato: meno rumore in cabina e spazio per un vano portaoggetti molto più grande.

La carreggiata della ruota posteriore della serie F è stata ampliata di 4 pollici per adattarsi alla carreggiata anteriore dei camion, con conseguente maggiore stabilità di guida. I camion a due ruote motrici erano dotati di freni a disco anteriori standard.

1974 camioncini ford serie f

Nel 1974, Ford realizzò la 460 cu.in. V-8 disponibile in autocarri a due ruote motrici (eccetto California). Il 300 cu.in. Il motore a 6 cilindri è tornato dopo due anni di assenza.

La trazione integrale a tempo pieno di metà anno divenne disponibile sui camion equipaggiati con il 4 cu.in. V-360 e una trasmissione Cruise-O-Matic.

Nel giugno del '74, Ford introdusse il camion SuperCab, con sedili ribaltabili rivolti verso il centro o panca rivolta in avanti - entrambi i tipi si ribaltavano per aumentare lo spazio di carico quando i passeggeri non erano a bordo (non c'erano porte posteriori sul camion ). Il SuperCab è stato offerto solo in autocarri a due ruote motrici con 360 cu.in. V-8 (e cambio manuale a 3 marce o Cruise-O-Matic).

1975 camioncini ford serie f

I convertitori catalitici erano standard su tutti i camion F-100 e la benzina senza piombo era un must.

Il pick-up F-150 è stato introdotto nel 1974 come una versione più pesante dell'F-100, con assali anteriori e posteriori più forti e primavere di tasso pesante. Tutti gli F-150 avevano freni di potenza ma non erano dotati di convertitori catalitici.

Tutti gli F-150 erano autocarri a due ruote motrici, ma disponibili come cabina normale o carrozzeria SuperCab. Le scelte del motore erano i 300 cu.in. 6 cilindri o il 390 cu.in. o 460 cu.in. V-8.

1976 camioncini ford serie f

Il 1976 ha visto lo stile del corpo Flareside restituito dopo un'assenza di tre anni. Era disponibile sui camion 2WD e 4WD F-100 e F-150, ma solo su un corpo cabina standard. I freni a disco anteriori divennero disponibili anche sui camion a quattro ruote motrici. Il servosterzo è passato da una configurazione di assistenza esterna a un design della posta in arrivo interno.

Ford offrì l'F-150 Special nel 1976, un pick-up con assali e sospensioni più pesanti degli F-250.

1977 camioncini ford serie f

La Ford non ha apportato modifiche alla carrozzeria della Serie F nel 1977, ma ha aggiornato le finiture, le modanature e il badge.

Uno sbrinatore del lunotto è stato aggiunto alle opzioni dei camion e l'aria condizionata (precedentemente non disponibile su camion a 6 cilindri e alcuni V-8) era disponibile su tutti i pickup.

Il 360 cu.in. e 390 cu.in. I V-8 furono sostituiti con 351 cu.in. e 400 cu.in. Motori a 2 barili.

Ford ha anche commercializzato il camion Free Wheelin 'nel 1977. Il suo aspetto unico derivava dalle strisce del nastro laterale arcobaleno, una barra di spinta anteriore nera con spazio per i fendinebbia, una griglia oscurata, scritte nere sul portellone con accenti arancioni, pannelli delle porte neri con argento e finiture rosse e rivestimenti dei sedili neri, argento e rossi.

Altri aggiornamenti della serie F del 1977 includevano:

  • Il supporto del radiatore è stato aggiunto a un elenco crescente di parti in acciaio zincato.
  • I pozzetti delle ruote anteriori e posteriori erano dotati di paraspruzzi in plastica.
  • I parafanghi anteriori, il portellone, il rinforzo inferiore del radiatore e gli angoli della cabina posteriore sono stati realizzati in metallo preverniciato.
  • I sottocarri dei camion sono stati rivestiti con primer allo zinco.

1978 camioncini ford serie f

Sebbene i pannelli della carrozzeria siano rimasti gli stessi, l'aspetto della serie F del '78 è stato un allontanamento considerevole da altri autocarri di questa generazione. La griglia è diventata più grande, con un design a cassa per le uova. Era circondato da grandi segnali di svolta lucidi e dai fari e dai segnali rettangolari. Un paraurti sagomato ha completato il nuovo look. I camioncini personalizzati modello base avevano ancora i fari rotondi con finiture aggiuntive che riempivano gli spazi intorno alle luci.

Ulteriori modifiche ai camion della serie F del 1978:

  • Diventò disponibile il volante inclinabile.
  • I montaggi della cabina e le guarnizioni delle portiere migliorati hanno ridotto il livello di rumore in cabina.
  • L'F-150 SuperCab è diventato disponibile in 4WD.
  • Una nuova trasmissione manuale a 4 velocità divenne disponibile sui camioncini 2WD con i motori a 4.9 cilindri da 6 litri e i motori V-5.0 da 5.8 e 8 litri.
  • Il modello Free Wheelin è tornato. Una barra paraurti posteriore nera tubolare e cerchi in acciaio in stile giallo cromato sono stati aggiunti al suo precedente pacchetto di aspetto (le ruote bianche erano opzionali).

1979 camioncini ford serie f

Quest'anno modello ha visto l'aggiunta di convertitori catalitici a tutti i camioncini F-150. Il servosterzo divenne un'opzione sui 4X4 F-150. Altre modifiche nel 1979 furono minori e riguardarono i cosmetici.