Storia dei camion Ford serie f, 1980-1986

I camion della serie F Ford costruiti tra il 1980 e il 1986 sono stati il ​​risultato di test aerodinamici significativi. Ecco un riepilogo dei cambiamenti avvenuti:

Aggiornamenti del camion Ford serie f del 1980

A prima vista, potresti pensare che la Serie F del 1980 ridisegnata assomigli molto ai camion della generazione precedente, ma esamina i pickup più da vicino e vedrai che sono più corti e più stretti, con una posizione più bassa.

Poiché i prezzi del gas hanno continuato a salire, i produttori hanno pensato maggiormente ai miglioramenti del risparmio di carburante. I test in galleria del vento hanno aiutato Ford a determinare dove le linee arrotondate e l'adattamento modificato del pannello avrebbero ridotto la resistenza del vento. Per ridurre il peso, plastica, alluminio e acciaio di calibro più leggero sono stati utilizzati per sostituire l'acciaio convenzionale nelle aree in cui non era necessaria la resistenza.

L'utilizzo di plastica per i pannelli dei parafanghi interni anteriori dei camion ha contribuito alla riduzione complessiva del peso ed ha anche eliminato un'area soggetta alla ruggine. Ford ha affrontato un'altra area soggetta a ruggine ridisegnando le aree della cabina e del letto per ridurre al minimo i punti in cui si potevano accumulare sporco e fango.

Ford ha spostato l'interruttore di accensione della serie F sul piantone dello sterzo e ha incorporato un bloccasterzo nell'assemblaggio. Il rilascio del cofano è stato spostato all'interno del camion per motivi di sicurezza. Il nuovo isolamento acustico e un tetto a doppio pannello hanno contribuito a ridurre i livelli di rumore interno.

Nel 1980, i pneumatici radiali divennero standard sui camion della Serie F a 2 ruote motrici. I 400 e 460 cu.in. i motori sono stati rimossi dall'allineamento, lasciando i 300 cu.in. 6 cilindri e 302 e 351 cu.in. V-8s.

aggiornamenti 1981

Nel 1981, Ford ha apportato modifiche incentrate su un migliore consumo di carburante offrendo:

  • Una trasmissione manuale overdrive a 4 velocità su F-150 4X4
  • Una trasmissione overdrive automatica a 4 velocità sui modelli a 2 ruote motrici equipaggiati con il 5.0L V-8
  • Un V-4.2 da 8 litri per F-2 a 100 ruote motrici (offerto solo nel 1981 e 1982)

Altri aggiornamenti agli autocarri della Serie F del 1981 includevano fari alogeni come equipaggiamento standard su tutti i modelli e pneumatici radiali standard sui pickup a trazione integrale. Gli acquirenti potrebbero anche dotare il loro camion di serrature elettriche opzionali e alzacristalli elettrici.

aggiornamenti 1982

L'unico cambiamento importante alla Serie F del 1982 fu l'introduzione di un motore V-3.8 da 6 litri. È venuto lo standard con una trasmissione manuale a 3 velocità, ma un automatico a 3 velocità e un overdrive automatico a 4 velocità erano opzioni disponibili.

Ford smise di usare il nome Ranger per descrivere un livello di allestimento della Serie F, riservandolo a una nuova linea di piccoli autocarri.

aggiornamenti 1983

Solo un cambiamento significativo fu apportato ai camion della serie F nel 1983: Ford lasciò cadere il 4.2L V-8. Sono state apportate modifiche minori a finiture, colori della vernice e pacchetti di opzioni.

aggiornamenti 1984

Dopo trent'anni, Ford ha eliminato la designazione F-100 dalla sua linea di camion della serie F, sostituendola con F-150.

Il 5.8L V-8 è stato aggiornato a un motore "High Output" con un carburatore a 4 barili, nuovo albero a camme, filtro dell'aria più grande e doppio sistema di scarico a bassa restrizione. Il risultato è stato un salto da 163 CV e 267 lb.ft. coppia fino a 210 CV e 304 lb.ft. di coppia.

Altre modifiche al motore:

  • Ford ha equipaggiato i motori a 4.9 cilindri da 6 litri, V-5.0 da 8 litri e V-5.8 da 8 litri di base con controllo elettronico del motore EEC-IV.
  • Il motore V-3.8 da 6 litri è stato abbandonato dalla gamma F-Series.

Quest'anno, Ford ha iniziato a utilizzare acciaio preverniciato e pannelli zincati aggiuntivi per aiutare a combattere ruggine e corrosione.

Il nuovo interruttore di sicurezza della frizione ha impedito al motore di avviarsi a meno che il pedale della frizione non fosse completamente premuto. Il cicalino di avvertimento chiave inserita serie F è diventato equipaggiamento standard.

aggiornamenti 1985

Quest'anno l'iniezione di carburante è stata aggiunta al motore 5.0 V-8. Altre modifiche sono state minori e focalizzate sui cosmetici.

aggiornamenti 1986

Ford ha apportato solo poche modifiche nell'ultimo anno della settima generazione della Serie F. I freni a disco anteriori di nuova concezione sono diventati standard e un nuovo sigillante per giunture e un nuovo primer per rivestimento elettrico hanno aiutato nella protezione dalla corrosione.

Diverse opzioni precedenti sono diventate apparecchiature standard nel 1986.