Sintomi di problemi di avanzamento del vuoto nelle auto d’epoca

Se hai una muscle car classica come una Dodge Charger di seconda generazione o anche un prodotto General Motors come la Chevrolet Monte Carlo di prima generazione, probabilmente hai visto un avanzamento del vuoto. Quando questo sistema un po 'antiquato funziona correttamente, l'auto è un piacere da guidare.

Ma quando l'avanzamento del vuoto non funziona correttamente, la muscle car un tempo potente sviluppa un fastidioso inciampo o mancanza di potenza in condizioni di accelerazione parziale. Per evitare questo tipo di problemi, ti consigliamo di fare controlli regolari anticipati del tuo aspirapolvere per assicurarti che funzioni.

Sintomi di deterioramento delle membrane del vuoto

Quando si tratta di auto che invecchiano, i componenti in gomma sono spesso i primi a deteriorarsi. Che tu abbia a che fare con una pompa del carburante azionata manualmente o un modulatore del vuoto montato su una trasmissione automatica, è un dato di fatto che un diaframma non durerà per sempre. Nel caso di una pompa del carburante, un diaframma compromesso gocciolerà carburante grezzo a terra attraverso un foro di pianto per informare il conducente che c'è un problema.

Su una trasmissione automatica, una perdita del modulatore del vuoto farà sì che il motore trascini il fluido della trasmissione nella camera di combustione, creando un'abbondanza di fumo, insieme a problemi di cambio della trasmissione. Il cuore dell'avanzamento del vuoto è un diaframma in gomma che converte la pressione del vuoto applicata in una temporizzazione avanzata. Quando questo diaframma inizia a deteriorarsi, i sintomi possono apparire lentamente, il che li rende difficili da notare.

Alla fine il deterioramento arriverà al punto che l'anticipo del vuoto non regola più i tempi, facendo esitare il veicolo quando il motore tenta di spostare il peso del veicolo. Oltre a questa mancanza di potenza, una perdita di vuoto può anche causare il minimo o addirittura lo stallo del motore. Se ritieni necessario sostituire l'anticipo del vuoto, prenditi il ​​tempo per controllare che lo starter del carburatore si stacchi, poiché i diaframmi interni hanno circa lo stesso spessore e condividono all'incirca la stessa durata.

Verifica dell'avanzamento del vuoto

Ci sono un paio di modi per testare l'avanzamento del vuoto su veicoli dotati di distributori. I meccanici preferiscono usare una luce di temporizzazione del pickup induttivo. Una volta che la fasatura di base è impostata nella posizione corretta, è possibile collegare una pompa a vuoto manuale al diaframma, dargli alcune pompe, quindi osservare il segno di fasatura sul bilanciatore armonico dell'albero motore avanzare sulla scala di fasatura con la spia di fasatura .

Il secondo modo per testare l'avanzamento del vuoto non richiede una spia di temporizzazione del pickup. A motore spento, rimuovere il tappo del distributore e utilizzare una pompa manuale a vuoto per azionare il meccanismo di avanzamento. Il diaframma muove un'asta che fa ruotare una piastra scorrevole alla base del distributore, visibile ad occhio nudo. Alcune pompe di un tester del vuoto azionato manualmente dovrebbero fornire un avanzamento completo e la piastra scorrevole dovrebbe rimanere in posizione finché non si rimuove il vuoto dalla porta.

Ulteriori test avanzati

Anche se l'avanzamento del vuoto della tua auto funziona correttamente e mantiene la pressione negativa, potrebbe comunque esserci un problema con il segnale del vuoto stesso. Ci sono due diversi tipi di sorgenti di vuoto fornite al diaframma di anticipo del distributore. Alcune automobili utilizzano la pressione del vuoto con porte, mentre altre utilizzano la pressione del vuoto del collettore. Entrambi i tipi sono controllati nella posizione dell'acceleratore e forniscono una determinazione accurata del carico del motore.

La pressione del collettore è massima con le piastre dell'acceleratore chiuse e il veicolo è al minimo. In questo momento non c'è pressione del vuoto collegata. Le piastre dell'acceleratore creano un segnale con porte una volta aperte e l'aria scorre oltre la piastra di base del carburatore. Linee del vuoto deteriorate o rotte possono creare gli stessi sintomi di un avanzamento del vuoto malfunzionante.