Risoluzione dei problemi e test di un regolatore di pressione del carburante

Diagnosticare il tuo sistema di alimentazione può essere abbastanza frustrante, ma aumenta il livello di irritazione di alcune tacche se lo hai attraversato dall'alto verso il basso e non sai ancora dove si trova il problema! Se sospetti che un regolatore di pressione del carburante non regga da solo ma non riesci a trovare nulla di sbagliato in esso, prova questo suggerimento. Un moderno sistema di iniezione del carburante funziona ad altissima pressione. Spetta al regolatore di pressione del carburante mantenere un livello di alta pressione, ma mantenere la pressione costante affinché tutti i componenti del sistema di iniezione del carburante funzionino. Il regolatore di pressione del carburante si basa sulla pressione del vuoto generata dal motore per aiutare a mantenere la pressione del sistema e prevedere quali richieste di carburante stanno per essere applicate al sistema di iniezione del carburante. Leggendo la pressione del collettore o il vuoto, il regolatore manterrà costante la pressione del carburante indipendentemente dalla quantità di carburante prelevata dal sistema pressurizzato. Una perdita può apparire nella porta del vuoto dell'FPR (il meccanico parla per il regolatore di pressione del carburante) e causare la perdita di carburante e pressione attraverso il tubo del vuoto.

Sostituzione della linea del vuoto

Un modo semplice per testare una perdita di FPR sul lato del vuoto è sostituire la linea del vuoto che entra nell'FPR con un tratto di tubo trasparente. Dovrai trovare dei tubi trasparenti dello stesso diametro della linea del vuoto. Se la tua linea è una linea standard di piccolo diametro, un pezzo di tubo aereo dal tuo negozio di forniture per acquari locale funziona perfettamente. In caso contrario, è sempre disponibile una selezione di dimensioni dei tubi presso il tuo negozio di ferramenta locale. Aggiungendo la possibilità di ispezionare visivamente quell'estremità della regolazione della pressione. In altre parole, sarai in grado di vedere la perdita mentre accade. Molto probabilmente mostrerà un fallimento quando il tuo vuoto è al suo punto più basso, come durante l'accelerazione. Non sto suggerendo di mettere la testa sotto il cofano mentre qualcuno guida l'auto o il camion a tutta velocità. Anche se funzionerebbe, potresti finire con problemi molto più seri. È possibile simulare la condizione di accelerazione dando al motore dei giri seri, non è una riproduzione esatta delle condizioni che si creano quando si pone una richiesta di accelerazione sull'estremità e sul sistema di alimentazione, ma è abbastanza vicino da individuare un regolatore di pressione del carburante che perde, e come ho detto prima, è molto più sicuro!

Testing

Con il tuo tubo di aspirazione trasparente in posizione, fai girare il motore su e giù più e più volte. Il modo migliore per eseguire questo test è con due persone in modo da poter vedere tutto ciò che accade nel tuo tubo trasparente in tempo reale. Se il regolatore di pressione del carburante non funziona alla porta del vuoto, mentre il tuo partner fa girare il motore, vedrai effettivamente il carburante che filtra o spruzza nella linea del vuoto. Questo contraccolpo significa che non c'è più un buon segnale di vuoto con cui lavorare al regolatore di pressione del carburante e il regolatore dovrà essere sostituito. 

Risolvere i problemi di carburante può essere frustrante, ma non c'è sensazione migliore del momento in cui capisci il problema. Risolvere i problemi di sospensione è altrettanto divertente, provalo!