Recensione degli pneumatici Goodyear kevlar

Non tutti i pneumatici sono creati allo stesso modo. Ad esempio, il pneumatico Wrangler All-Terrain Adventure di Goodyear Tyre & Rubber con Kevlar è un'ottima scelta per i conducenti che trascorrono la maggior parte del loro tempo sul marciapiede ma desiderano avere il giusto set di pneumatici per un uso fuoristrada occasionale, con sacrificio minimo in termini di comfort, durata e capacità. 

Il nome Wrangler è familiare: è stato blasonato su vari pneumatici Goodyear almeno dal 1991 secondo il sito web Goodyear, ma la grande innovazione in questa nuovissima versione è l'aggiunta del Kevlar, che è il nome commerciale di una fibra aramidica prodotto dalla società DuPont.

Il kevlar è pensato per essere cinque volte più resistente dell'acciaio a parità di peso, il che significa che è straordinariamente resistente per il suo peso ed è effettivamente utilizzato nel processo di creazione di armature antiproiettile. Poiché Goodyear ha attualmente la licenza esclusiva per utilizzare il nome "Kevlar" in relazione ai pneumatici per autovetture, gli pneumatici Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure sono tra i migliori sul mercato.

Più leggero, più forte e più resistente alle forature

Wrangler è costruito in modo molto simile a qualsiasi altro pneumatico radiale con cintura in acciaio, tranne che uno strato di Kevlar sostituisce il solito strato di corda di nylon. Partendo dall'esterno, c'è il battistrada, poi uno strato di Kevlar (uno strato per pneumatici a carico standard e due strati per la versione Light Truck o "Pro Grade"), quindi due cinghie in acciaio. La sostituzione dello strato di nylon con Kevlar si traduce in uno pneumatico più leggero, più forte e più resistente alle forature rispetto a prima e anche la durata è migliorata, il che consente a Goodyear di includere una garanzia limitata di 60,000 miglia sul battistrada sul nuovo pneumatico.

Il nuovo Wrangler ottiene anche un nuovo disegno del battistrada che è appropriato per quattro stagioni nella maggior parte delle taglie, e vince anche il prezioso emblema "fiocco di neve di montagna" che indica l'approvazione per la guida invernale. Il battistrada è progettato per aderire alle superfici sciolte e comprende blocchi di spalla aperti e speciali creste profonde nelle scanalature del pneumatico che si dice che rimuovano sporco e neve quando il pneumatico rotola, rendendoli "autopulenti" durante il funzionamento.

Wrangler beneficia anche della "tecnologia Durawall" di Goodyear, che conferisce forza e resistenza al taglio ai fianchi, in eccesso rispetto alle normali specifiche dei pneumatici stradali. Questa resistenza aggiuntiva sarà particolarmente apprezzata per i conducenti di SUV che trascorrono del tempo su terreni rocciosi, poiché i fianchi sono una parte particolarmente vulnerabile del pneumatico durante il fuoristrada, anche a basse velocità.

Una storia personale di test su e fuori strada

Ho guidato una Chevrolet Suburban del 2013 equipaggiata con un set di pneumatici Wrangler durante un recente viaggio a Colorado Springs, Colorado. Goodyear ha portato un gruppo di giornalisti automobilistici e rivenditori di pneumatici nella cittadina di montagna per sperimentare l'aspetto avventuroso del nuovo Wrangler. Ho guidato su strade cittadine, autostrade e strade asfaltate sinuose, aspettandomi completamente un giro rumoroso dagli pneumatici assertivi. Sono stato piacevolmente sorpreso di scoprire che i Wrangler erano fluidi e silenziosi come la maggior parte degli altri pneumatici da strada con cui ho guidato di recente, e il senso di aderenza e fiducia era il migliore.

Poi è arrivato il momento per un po 'di fuoristrada leggero, in realtà più simile allo sterrato che al vero fuoristrada. Tuttavia, gli Attaccabrighe furono impressionati, cavalcando su terra e fango leggero senza alcun dramma; la tecnologia Durawall sembra funzionare bene, conferendo un'ottima sensazione di strada al volante senza irrigidire la guida oltre i livelli di comfort.

Un test finale è arrivato in un breve autocross in un grande parcheggio (vuoto). Goodyear ha allestito un percorso breve e stretto per l'autocross, delineato con coni arancioni, e ha tirato fuori un camion dell'acqua per bagnare alcune curve per noi. Hanno montato un set di Wrangler su due camioncini Ram 1500 bianchi e un set di pneumatici della concorrenza su due Rams neri, e poi li hanno guidati uno contro uno. I Rams calzati da Wrangler hanno superato di gran lunga i Rams equipaggiati dalla concorrenza sul bagnato, mantenendo il loro appoggio anche in condizioni di forte accelerazione durante le manovre di curva. Ho ucciso alcuni coni nei veicoli con pneumatici della concorrenza, anche quando cercavo di mantenere una velocità sana attraverso le parti sinuose dell'autocross. Il vantaggio più significativo che ho sentito nel Wrangler è stato nel centinaio di metri circa dopo l'ostacolo d'acqua. L'Attaccabrighe ha versato immediatamente l'acqua dai suoi solchi e si è esibito magnificamente. Il concorrente è scivolato fuori nella prima curva dopo l'ostacolo d'acqua, apparentemente trattenendo l'acqua in seguito durante il percorso. L'autocross si è concluso con un arresto controllato, frenando al massimo e consentendo al sistema ABS di fermare il camion. Anche in questo test ho notato un leggero vantaggio per l'Attaccabrighe, sebbene non così significativo come il test sulla superficie bagnata ha rivelato.

Conclusioni e raccomandazioni

È molto difficile valutare un nuovo pneumatico, ma il Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure con Kevlar è una solida innovazione nella tecnologia dei pneumatici. I vantaggi di uno o due strati di kevlar sono evidenti e le prestazioni della tecnologia Durawall e del nuovo disegno del battistrada sono state dimostrate abbastanza bene da impressionare. I guidatori saranno particolarmente soddisfatti delle prestazioni su strada silenziose e sicure del Wrangler poiché è lì che la maggior parte di noi trascorre il 90% o più del nostro tempo alla guida.

E anche se non ha nulla a che fare con le prestazioni, i robusti Wrangler erano anche pneumatici piuttosto belli, specialmente con le scritte bianche in rilievo esposte all'esterno. Goodyear è un marchio di pneumatici premium e gli Attaccabrighe sembrano la parte.

Potrebbero esserci scelte di pneumatici più appropriate per il rock crawling e il fuoristrada speciale, ma è difficile convivere con questi pneumatici su base giornaliera. Tuttavia, la nuova Wrangler All-Terrain Adventure con pneumatici in Kevlar è perfetta per l'uso quotidiano sul tuo SUV, in particolare con la sua garanzia di 60,000 miglia sull'usura del battistrada. Visita il sito del produttore per trovare un rivenditore locale per i tuoi pneumatici Wrangler sostitutivi oggi!

Divulgazione: i campioni di revisione sono stati forniti dal produttore. Per ulteriori informazioni, consultare la nostra politica etica.