Perdite di liquido di raffreddamento del motore: sintomi e soluzioni

Le perdite di liquido di raffreddamento sono un precursore di un grave problema del motore e la loro risoluzione dovrebbe avere la massima priorità. Perché? Il liquido di raffreddamento del motore mantiene le temperature di esercizio del motore nella gamma migliore in termini di prestazioni e risparmio di carburante. Se il motore è troppo freddo, il carburante non vaporizza facilmente, con conseguenti scarse prestazioni e aumento del consumo di carburante. Se il motore è troppo caldo, il carburante può bruciare per compressione invece di scintilla, detonazione, che può causare gravi danni al motore. Il calore eccessivo può anche deformare il motore, danneggiandolo in modo permanente.

Cos'è il liquido di raffreddamento del motore?

Il liquido di raffreddamento del motore è composto principalmente da acqua e glicole etilenico o glicole propilenico, con diversi additivi, come inibitori della ruggine, lubrificanti e coloranti. Da sola, l'acqua congelerebbe a 32 ° F (0 ° C) e bollirebbe a 212 ° F (100 ° C), rendendola inadatta come liquido di raffreddamento del motore. Anche sotto un tappo di pressione di 16 psi, l'acqua pura bollirebbe a 252 ° C (122 ° F), il che potrebbe andare bene nei climi più caldi, ma congelerebbe durante la notte nei climi invernali.

L'aggiunta di glicoli estende l'intervallo di temperatura del liquido dell'acqua, prevenendo il congelamento e l'ebollizione a temperature estreme. La tipica miscela 50/50 acqua / refrigerante abbassa il punto di congelamento a -35 ° F (-37 ° C) e aumenta il punto di ebollizione a 223 ° F (106 ° C). Una miscela 30/70 va ancora oltre, abbassando il punto di congelamento a -67 ° F (-55 ° C) e aumentando il punto di ebollizione a 235 ° F (113 ° C). Alcuni lo chiamano antigelo, ma questo è solo un effetto collaterale della funzione del liquido di raffreddamento del motore. L'aggiunta di pressione aumenta ulteriormente il punto di ebollizione, fino a 267 ° C (130 ° F) per una miscela 50/50.

Sintomi di perdite di refrigerante

Un nuovo motore è solitamente in grado di mantenere il suo refrigerante nel radiatore, nei tubi e nei passaggi del refrigerante. Tuttavia, danni, usura, corrosione e altri problemi possono facilmente causare perdite di refrigerante. Se sospetti di avere una perdita di refrigerante, cerca questi sintomi.

Visibile perdita di refrigerante

Se vedi una pozzanghera sul terreno o senti odore di refrigerante nell'auto, hai scoperto un serio segno di una perdita di refrigerante che deve essere riparata prima che causi gravi danni al tuo motore. Cerca una pozzanghera rossa, rosa, verde o blu rivelatrice sotto la tua auto o all'interno della tua auto, così come i residui su qualsiasi parte del sistema di raffreddamento.

Motore surriscaldato

In caso di perdite di refrigerante, l'aria prenderà il suo posto. Poiché l'aria è comprimibile, il punto di ebollizione si abbasserà, consentendo a parte del refrigerante di trasformarsi in vapore. L'aria e il vapore sono ottimi isolanti e impediscono al sistema di raffreddamento di espellere il calore in eccesso. Se l'indicatore della temperatura si sta dirigendo verso la zona rossa o vedi una spia di avvertenza della temperatura, potresti avere una perdita di refrigerante, anche se non riesci a vederla.

fumo bianco

Se vedi fumo bianco nello scarico, anche dopo aver riscaldato il veicolo, ciò potrebbe indicare una perdita interna del motore, forse un blocco rotto o un guasto alla testata o alla guarnizione della testata. Sotto pressione, il refrigerante può essere forzato nel cilindro, lampeggiando in vapore ogni volta che il cilindro si accende.

Radiatore ribollente

Le bolle nel radiatore o nel serbatoio di troppo pieno del refrigerante indicano che i gas di combustione vengono forzati nel sistema di raffreddamento. Questo è un segno di una perdita di refrigerante, ma potrebbe anche essere causato da crepe nel motore, nella testa o nella guarnizione della testata.

Soluzioni per perdite di liquido di raffreddamento

La soluzione più ovvia per le perdite di refrigerante è trovare e riparare la perdita, ma trovare la perdita non è sempre un compito facile. Ecco alcune delle cause più comuni di una perdita di refrigerante e come risolverle.

Installa un nuovo tappo del radiatore

Un tappo del radiatore usurato, debole o che perde non mantiene la pressione, abbassando il punto di ebollizione e permettendo al refrigerante di evaporare. Può anche consentire al refrigerante di fuoriuscire esternamente. Fortunatamente, questa è una soluzione rapida ed economica. Attendi che il motore si raffreddi, riempi nuovamente il sistema di raffreddamento e installa un nuovo tappo del radiatore.

Sostituire i tubi flessibili danneggiati

Nel tempo, i tubi del radiatore in gomma e i tubi flessibili del riscaldatore possono indebolirsi. Un tubo di scoppio rilascerà rapidamente tutto il liquido di raffreddamento del motore, ma la sostituzione è solitamente semplice. Assicurarsi di utilizzare un tubo flessibile di qualità, nuove fascette stringitubo e pulire le superfici di tenuta prima dell'installazione.

Riparare una pompa dell'acqua che perde

Una pompa dell'acqua che perde è una sostituzione più difficile, in particolare sui veicoli che utilizzano la cinghia di distribuzione per azionare la pompa dell'acqua. La guarnizione anteriore e il cuscinetto sono soggetti a usura e la sostituzione può richiedere alcune ore. Pertanto, la raccomandazione standard è di sostituire la pompa dell'acqua contemporaneamente alla sostituzione della cinghia di distribuzione.

Riparare una perdita dal radiatore

Poiché il radiatore è esposto, ci sono diversi modi in cui può guastarsi, tra cui corrosione, danni da detriti e persino piccoli impatti. Se la perdita di refrigerante è causata da una perdita del radiatore, ti consigliamo di riparare il radiatore.

Risolvi i danni interni al motore

Se il blocco è rotto o la testata del cilindro è deformata, il motore deve essere portato da un professionista automobilistico per riparazioni importanti.

Prodotti anti-perdita

I prodotti anti-perdita sono pensati per le imperfezioni dell'attaccatura dei capelli e le minuscole crepe, non il tipo di perdite che provocano una pozzanghera sotto il veicolo o un odore di liquido di raffreddamento che permea la tua auto.

Il pesante additivo e il carico del mezzo in stop-leak possono sigillare efficacemente piccole imperfezioni, forse anche creando una "saldatura" morbida per evitare perdite di refrigerante, ma non sostituiscono le riparazioni necessarie. Un prodotto anti-perdita può salvare la giornata come ultimo sforzo, ma se si verifica una perdita di refrigerante, sarà necessaria una diagnosi completa e una riparazione il prima possibile. Se si utilizza un prodotto di arresto della perdita, sarà necessario anche un lavaggio del refrigerante per rimuovere l'eccesso di perdita.