I migliori pneumatici da neve chiodati: tira fuori i grossi calibri

Se inserisci piccoli pezzi di metallo nelle gomme, probabilmente avranno una presa migliore. Penso che possiamo essere tutti d'accordo su questo. Gli pneumatici chiodati ti daranno sempre un notevole vantaggio in termini di grip, in particolare su ghiaccio e neve compatta, ma questi vantaggi sono bilanciati anche da alcuni grandi svantaggi.

Il problema più grande con i pneumatici chiodati è che quando non c'è ghiaccio o neve sul terreno, i chiodi diventano estremamente rumorosi, come si potrebbe immaginare accadrebbe se mettessi un mucchio di piccoli pezzi di metallo nel tuo pneumatico, e causano un bel un po 'di danni alle superfici stradali asciutte. Gli pneumatici chiodati sono quindi davvero meglio utilizzati nei luoghi in cui la neve e il ghiaccio entrano e rimangono in giro per tutta la stagione. Molti stati regolano quando i pneumatici chiodati possono essere montati sulla tua auto e quando devono staccarsi.

Dei pochissimi pneumatici chiodati attualmente disponibili, la maggior parte sono pneumatici da neve "chiodabili" per impieghi gravosi progettati per accettare i chiodi come opzione extra. Questi includono:

Firestone Winterforce

Il Winterforce di Firestone è uno pneumatico da neve con battistrada aggressivo per auto e minivan realizzato per accettare chiodi opzionali.

Bordo carving invernale Pirelli

Pirelli è stata a lungo una forza importante nel mercato degli pneumatici invernali ad altissime prestazioni: i loro pneumatici chiodati SottoZero II sono stati brevemente i detentori del record mondiale di velocità su terra sul ghiaccio. I pneumatici Winter Carving Edge non sono così aggressivi ma sono costruiti per auto un po 'più normali. I Carving Edge, come la maggior parte dei pneumatici Pirelli, sono anche privi di oli aromatici come parte dello sforzo "ACT" di Pirelli per costruire pneumatici ecologicamente sostenibili.

Generale altimax artico

General tende a costruire pneumatici decenti, resistenti e poco costosi anche se un po 'poco entusiasmanti. L'Altimax Arctic, d'altra parte, ha avuto a lungo la reputazione di essere tra i migliori della lista limitata di pneumatici da neve chiodabili.

Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian produce uno dei pochi pneumatici progettati specificamente per le prestazioni chiodate, e ancora una volta i finlandesi dimostrano di essere maledettamente seri con i loro pneumatici da neve. Il Nokian Hakka 7 è così diverso dai tradizionali pneumatici da neve chiodabili che potrebbe anche essere una classe a sé stante.

Tradizionalmente, le borchie sono state realizzate come punti circolari. Qualche tempo fa, Nokian ha iniziato a creare tacchetti quadrati, fornendo una presa migliore dando ai tacchetti bordi mordaci. L'Hakka 7 ora presenta tacchetti trapezoidali inseriti in blocchi del battistrada appositamente costruiti con modelli di lamelle specializzati progettati per aiutare i tacchetti a funzionare meglio. Il sistema "Eco Stud" di Nokian posiziona anche uno strato di ammortizzazione tra la parte posteriore del chiodo e la gomma dura del pneumatico. Questi tacchetti tendono a smorzare parte del rumore prodotto dai normali tacchetti e possono anche ridurre alcuni danni alla pavimentazione.

Linea di fondo

I pneumatici chiodati sono senza dubbio i "pezzi grossi" quando si tratta di neve e aderenza sul ghiaccio. Vuoi essere sicuro di aver bisogno dei grossi calibri prima di darti la pena di tirarli fuori. Le condizioni che cambiano di giorno in giorno o di settimana in settimana non sono la situazione migliore per gli stalloni. Se la neve si scioglie durante l'inverno o se la maggior parte della guida è su strade arate, i pneumatici chiodati probabilmente non sono la scelta migliore. Se ne hai davvero bisogno, di solito lo saprai.