Funzione e necessità del risonatore dell’impianto di scarico

Nei circoli automobilistici, senti molte persone parlare di risonatori. È un silenziatore? Fa parte di un impianto stereo? Cos'è esattamente un risonatore? Il risonatore fa parte del tuo sistema di scarico, ma non è il silenziatore. A volte è noto come pre-silenziatore perché è installato nel sistema di scarico dopo il convertitore catalitico e prima del silenziatore. Alcune auto e camion li hanno, altri no. 

Quando sostituire un risonatore difettoso o saltarlo

Ci sono due situazioni che richiedono la sostituzione o l'installazione di un risonatore. Il primo è quando la tua auto è stata equipaggiata con un risonatore di fabbrica. Questo è descritto in dettaglio di seguito. La seconda situazione sarebbe se aggiungessi un sistema di scarico personalizzato alla tua auto o camion. I sistemi personalizzati sono regolati più per la potenza che per la silenziosità, ma l'aggiunta di un risonatore riduce le cose a un rombo sordo mentre libera lo scarico per il motore per ottenere la massima potenza. I risonatori sono spesso utilizzati nei sistemi di scarico personalizzati per dare loro quel suono profondo e gutturale che tante auto ad alte prestazioni hanno e vogliono! Se il tuo risonatore si è arrugginito, o stai riparando il tuo sistema di scarico e ti chiedi se valga la pena spendere qualche soldo in più per sostituire il risonatore, lo è. Saltarlo può davvero rovinare il modo in cui il tuo motore è messo a punto. 

Funzione di un risonatore

Un risonatore installato come parte del sistema di scarico della tua auto o del tuo camion ha uno scopo principale: risuonare. È una specie di camera d'eco per lo scarico della tua auto, che prepara tutto il forte rumore proveniente dal tuo motore affinché il silenziatore lo zittisca. Ma c'è molta più scienza in questo. Il risonatore non si limita a rimuovere il suono, ma lo cambia. Quando la tua auto è stata progettata, c'era un team di ingegneri acustici che lavorava per assicurarti che i suoni che provengono dal tuo veicolo durante la guida siano il più piacevoli possibile. Ovviamente, la guida più piacevole per molte persone sarebbe un'auto silenziosa! Il problema in cui si imbattono questi ingegneri acustici è che più silenzioso si rende un motore, meno potente ed efficiente diventa. Potresti progettare un silenziatore che non farebbe quasi uscire alcun rumore dal tubo di scappamento dell'auto, ma sarebbe così restrittivo che la tua auto sarebbe orribilmente lenta e otterrebbe un terribile chilometraggio del gas! Come tante cose nella vita e nelle auto, la risposta è un compromesso. Il silenziatore attutisce il rumore quanto basta per rendere le cose piacevoli senza perdere il punto di avere un'auto o un camion in primo luogo. Con lo sviluppo dei sistemi di scarico, gli ingegneri si sono resi conto che è possibile giocare con il suono prima che raggiunga il silenziatore e spremere un po 'più di efficienza e potenza dal motore senza renderlo più rumoroso. Questa risposta era il risonatore. Gli impulsi di scarico che entrano nel sistema di scarico del motore sono pieni di suoni ad alta e bassa frequenza. I suoni rimbalzano avanti e indietro all'interno del tubo, cambiando leggermente mentre vanno, specialmente quando cambiano direzione all'interno del tubo. Gli ingegneri se ne sono resi conto e hanno deciso di cercare un modo per trarne vantaggio. Hanno imparato che se avessero progettato una camera vuota per il passaggio dello scarico, gli impulsi sarebbero rimbalzati lì dentro - risuonando - e alcuni di essi si sarebbero annullati a vicenda. Per fortuna, i fastidiosi toni alti avevano maggiori probabilità di essere cancellati. Ciò ha reso il lavoro della marmitta molto più facile senza privare l'efficienza o la potenza del motore. I risonatori hanno continuato a svilupparsi nel corso degli anni e ora la maggior parte delle auto sfrutta questa tecnologia.