Devo adescare prima di dipingere un’auto?

Primer è la parola più amata e temuta nel lessico automobilistico fai da te. Forse è un'esagerazione, ma parlare di primer evoca tutti i tipi di immagini e, a seconda di chi stai parlando, può variare dal paradiso all'orrore. 

Se non hai familiarità con il primer, ecco un primer. Il primer è vernice, ma non nel modo in cui la vernice è vernice. La vernice è vernice perché crea una copertura duratura e bella per la carrozzeria della tua auto. Il primer è vernice solo perché va sull'auto e ha un tono di colore. I loro scopi sono molto diversi, ma in molti casi uno non può sopravvivere senza l'altro. 

Il primer è un agente legante. Ciò significa che il primer consente un legame tra la superficie sottostante e la vernice che verrà spruzzata sopra. Vuoi che la tua vernice sia forte e aderisca bene alla superficie sottostante, quindi dovresti sempre applicare una mano di primer prima di dipingere, giusto? Non necessariamente. Ci sono momenti in cui il primer è molto importante, momenti in cui è di poca importanza e persino momenti in cui potrebbe avere un effetto negativo sul lavoro che stai cercando di finire. 

Vantaggi del primer o quando dovresti usare il primer

Come accennato in precedenza, il primer è l'agente legante, la colla, tra ciò che è sotto di esso e la vernice della tua auto. Quando la tua auto era nuova, era un mosaico splendidamente saldato di pannelli e parti in acciaio nuovo. Questo metallo vergine, se dipinto nudo, alla fine rifiuterebbe la vernice spruzzata con tanta cura e arrugginirà rapidamente, trasformando un'auto nuova di zecca in spazzatura in un batter d'occhio. Lo stesso vale per qualsiasi bare metal, nuovo o no. Ogni volta che fai lavori di carrozzeria sulla tua auto, è probabile che tu scopra del metallo nudo.

Nella maggior parte dei casi, dovresti passare al metallo nudo, come quando lavori con il riempitivo per il corpo, ad esempio. La levigatura dell'area riparata su metallo nudo garantisce una riparazione affidabile che durerà molto più a lungo del lavoro del parcheggio che ha appena schiaffeggiato una toppa sul danno. Alcune mani di un buon primer lo renderanno ancora più forte. Ogni volta che carteggi via dalla vernice del tuo veicolo ed esponi il metallo nudo, dovresti applicare il primer prima di dipingere, carteggiando leggermente tra le mani per assicurarti di avere una superficie liscia ogni volta. 

Quando non hai bisogno del primer? 

Ci sono molti automobilisti che diranno che vale la pena applicare una mano di primer il 100% delle volte prima di spruzzare la vernice finale. Non sono d'accordo. Il primer è molto prezioso nella maggior parte dei casi, ma se stai completando una riparazione molto piccola che comporta una molestia minima della lamiera della tua auto, il primer potrebbe essere eccessivo. Peggio ancora, potrebbe rendere la riparazione più difficile da completare. Considera una piccola riparazione che non è stata levigata su metallo nudo. Devi riempire una piccola ammaccatura, quindi devi dipingerla per abbinarla al resto dell'esterno della tua auto, mescolando perfettamente i bordi, quindi non c'è un'area rialzata che indica che è stata eseguita una riparazione. Più piccola è l'area di riparazione, più dura può essere. A volte due mani di primer possono sollevare l'area da riparare abbastanza da rendere molto più difficile nascondersi bene.

Un'altra volta che non hai bisogno del primer è quando il metallo nudo non è affatto esposto. Questo include la plastica nuda! E considerando la percentuale di danni minori che si verificano ai paraurti e il fatto che la maggior parte dei paraurti oggi sono di plastica, puoi saltare il passaggio del primer senza troppe preoccupazioni. Per riparazioni più grandi, potrebbe essere necessario ordinare la vernice con un agente flessibile mescolato.