Cos’è la finitura delle ruote “hypersilver”?

Hypersilver è un processo di verniciatura molto complesso che utilizza una vernice esterna metallica traslucida stesa su un sottopelo colorato per conferire alle ruote un bagliore interno profondo. Usato efficacemente può attirare l'attenzione sulle ruote senza il bagliore delle cromature, e senza nulla togliere alla bellezza dell'auto. Sviluppato originariamente in Germania, la finitura apparve per la prima volta solo su alcuni modelli BMW, Audi e Saab, ma il look divenne estremamente popolare e presto seguirono Lexus e Infiniti. Oggi la maggior parte delle case automobilistiche straniere offre almeno alcune ruote in questa finitura. Molte aziende di ruote aftermarket offrono anche un'ampia varietà di finiture ipersilver.

Cos'è l'ipersilver?

Hypersilver è un processo multistadio; prima viene applicata una mano di primer, quindi la prima mano di vernice viene stesa in argento o nero. Una vernice traslucida viene quindi applicata sulla parte superiore del rivestimento di base in una camera a vuoto. Infine, la ruota è sigillata con un rivestimento trasparente per protezione e durata. Quando il rivestimento in argento traslucido è dipinto su una base d'argento, dà un effetto particolarmente luminoso, mentre la vernice di rivestimento su un fondo nero conferisce un aspetto più fumoso.

Sfortunatamente per l'industria delle ruote ricondizionate, la vernice metallica traslucida contiene grandi quantità di piombo e non può essere importata negli Stati Uniti, quindi è stato necessario trovare un sostituto per il componente di piombo liquido della vernice. Il processo di verniciatura a due fasi ha reso impossibile il processo di abbinamento del colore con uno scanner di vernice e, per confondere ulteriormente la questione, sono state offerte ruote in hypersilver in più sfumature e tonalità ottenute variando il colore del sottostrato. I capi del settore hanno trascorso anni ad affrontare le molteplici barriere alla riproduzione dell'ipersilver, ma ora è possibile rifinire le ruote in hypersilver con una corrispondenza di qualità del restauro.

Ciò, tuttavia, significa che il costo della rifinitura di ruote in hypersilver è sostanzialmente superiore a quello di una ruota standard verniciata o lavorata a macchina. Il processo multistadio è piuttosto costoso e la vernice da sola è tre volte il costo delle vernici standard. Ovviamente non vuoi mai danneggiare le tue ruote, ma soprattutto non vuoi danneggiare le ruote ipersilver. Su ruote con sottostrato nero, qualsiasi danno può diventare visibile in modo univoco (e piuttosto fastidioso) quando viene evidenziato da un bel contorno nero.

Ti interessano le ruote hypersilver come qualsiasi altra ruota con rivestimento trasparente; con un detergente per ruote non acido come Auto Magic Magnificence, P21S o Simple Green. La cera per ruote aiuta a tenere lontana la polvere dai freni e facilita la pulizia.