Comprensione delle larghezze delle ruote e degli adattamenti dei pneumatici

Sappiamo tutti che le ruote sono disponibili in molti diametri diversi, dai minuscoli acciai da 14 "ai mostri cromati da 24" e oltre. Ma le ruote sono disponibili anche in larghezze diverse, e la larghezza della ruota non solo influenza il modo in cui la ruota si trova sulla macchina, ma anche il modo in cui lo pneumatico si adatta alla ruota. Ecco uno sguardo a come le larghezze delle ruote influiscono su di te.

Dimensioni delle ruote

Le dimensioni delle ruote sono definite con il calcolo: (diametro x larghezza), in modo che una ruota di diametro 17 ”possa essere 17x7”, 17x7.5 ”o 17x8”. Le larghezze tendono ad aumentare con il diametro, in modo che mentre non vedrete quasi mai una ruota da 17x5 "o 17x10", una ruota da 14x5 "o 19x10" sono dimensioni standard.

Sebbene sia abbastanza facile determinare il diametro della ruota (l'ultimo numero della misura del tuo pneumatico sarà il diametro, es. 235/45/17 significa che lo pneumatico si adatta a una ruota da 17 ") non è così facile determinare la larghezza. Sulla maggior parte delle ruote la larghezza sarà stampata sul retro dei raggi, il che significa che la ruota deve essere rimossa per leggerla. Se la larghezza non è stampata sul retro, potrebbe essere necessario misurare. Prendi un metro a nastro e misura dall'interno di ciascuna flangia, cioè dai punti in cui il pneumatico e la ruota entrano in contatto, piuttosto che dai bordi esterni della ruota.

Allestimenti sfalsati

Molte auto a trazione posteriore ad alte prestazioni, in particolare berline BMW e Mercedes, hanno quella che viene chiamata una configurazione "sfalsata", il che significa che le ruote posteriori sono un pollice più larghe di quelle anteriori. Ciò fornisce una ruota e un pneumatico più larghi e quindi una zona di contatto più grande sulle ruote motrici posteriori. Questa è una cosa meravigliosa, ma richiede una certa attenzione ai dettagli da parte del proprietario. Per prima cosa, significa che le ruote non possono essere ruotate da dietro in avanti poiché mentre le ruote anteriori si adattano perfettamente alla parte posteriore, mettere le ruote posteriori sulla parte anteriore non si adatterà correttamente e probabilmente farà sfregare i pneumatici contro il sospensione. Inoltre, i pneumatici anteriori e posteriori saranno probabilmente di due dimensioni diverse, il che significa che è necessario prestare attenzione quando si acquistano e si montano pneumatici per garantire che le dimensioni siano corrette e che i pneumatici corretti vadano nelle posizioni corrette.

Montaggio di pneumatici

Come per le ruote, anche i pneumatici sono disponibili in molte larghezze diverse. Alcune larghezze di pneumatico sono approvate per la larghezza della ruota corrispondente, il che significa che lo pneumatico è abbastanza largo da adattarsi correttamente alla ruota. Sfortunatamente, è spesso possibile montare uno pneumatico stretto su una ruota troppo larga per un adattamento corretto costringendo le pareti laterali a diffondersi più largamente di quanto sono progettate. È abbastanza facile riconoscere questo problema, poiché lascia i fianchi del pneumatico inclinati in diagonale rispetto al battistrada anziché in verticale. Questo è estremamente negativo. I fianchi dei pneumatici dovrebbero essere verticali poiché sono ciò che mantiene stabile il battistrada del pneumatico contro il peso dell'auto e protegge la ruota dagli urti.

Ancora di più, purtroppo, molte persone sono arrivate a considerare questa condizione inutile e pericolosa come un "aspetto" accettabile, come se avere pneumatici che sembrano "allungati" in qualche modo annullasse l'incoscienza di avere pneumatici con i fianchi a un angolo di 45 gradi rispetto alla ruota. .

Esprimere la propria individualità su un'auto è universale, ma a meno che tu non stia facendo oscillare quelle nuove gomme con i fianchi stampabili, le tue gomme non valgono la pena di avvitare solo per avere un "aspetto". Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile avrà un libro che elenca le dimensioni di pneumatici approvate per una determinata larghezza del cerchio. Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile rifiuterà di montare pneumatici troppo stretti per le ruote. La parola chiave è "responsabile".