Che fine ha fatto la Honda da 50 mpg?

Che fine hanno fatto le Honda ad alto chilometraggio di pochi anni fa? I motori speciali che hanno consegnato circa 38 città e 52 autostrade. Non erano ibridi ed erano molto vivaci. All'improvviso dovremmo entusiasmarci per un'auto che ottiene 40 MPG? Non credo proprio.

Inoltre, perché i TDI Volkswagen (turbodiesel) ottengono 42 mpg in autostrada ora, quando il mio Maggiolino TDI del 2002 ha ottenuto 48 a 49 sull'autostrada?

Ebbene, le Honda dalla metà alla fine degli anni '80 non erano gravate dal peso di doppi airbag, travi anti-intrusione delle porte, ecc. La Honda con il più alto MPG era la CRX HF a due posti. Nel 1989 aveva un motore da 62 CV, solo cambio manuale, impiegava 12 secondi per passare da 0 a 60 e le stime EPA erano 49 MPG città / 52 MPG autostrada. (Questo utilizzando le stime del tempo. Oggi, le auto sono classificate con una nuova formula e il CRX HF avrebbe ottenuto un punteggio di 37/47.)

La berlina Civica a 4 porte per quell'anno ebbe 92 hp più utilizzabili e spazio per quattro; le sue stime EPA erano 31 città / 34 autostrada (e usando il test moderno, 27/33).

Per inciso, molte persone non si rendono conto che Honda aveva più modelli CRX. La maggior parte ricorda l'auto come sportiva ed efficiente; in verità era uno o l'altro. La versione sportiva (mostrata nella foto sopra) si chiamava CRX Si. Aveva molta più potenza rispetto all'HF che sorseggiava carburante - 108 CV dal suo motore a 16 valvole - ma non era neanche lontanamente efficiente: le sue stime di risparmio di carburante EPA erano 28 MPG e 33 MPG autostrada. Secondo l'attuale formula EPA, è valutato a soli 24 in città e 30 in autostrada.

Ora, confrontalo con la moderna berlina Civic, che è più grande, ha pezzi pesanti come A / C, freni antibloccaggio, airbag laterali, alzacristalli elettrici, ecc. Di serie, e va da 0 a 60 in circa 8 secondi per il manuale e 9.5 per l'automatico. Ancora più importante, non si sgretolerà come un foglio di carta stagnola se viene colpito da un camioncino da due tonnellate. Considerando tutto ciò, l'autostrada 30 città / 40 è davvero dannatamente buona, non credi?

Per quanto riguarda le VW turbodiesel: negli ultimi due anni, la VW ha aggiunto i convertitori catalitici, che dovrebbero radere un paio di MPG. Ho guidato la Volkswagen Jetta TDI del 2004 e una Civic Hybrid del '05 schiena contro schiena e ho fatto una media di 46 MPG in entrambe. Se me lo chiedi, il diesel è la strada da percorrere. Ha molto più economia e potenziale di prestazioni rispetto agli ibridi. Grazie per l'email, Kenyon. - Aaron Gold