6 consigli per guidare un camion 4×4 sulla neve

I sistemi di trazione integrale sono opzioni utili, ma non sono un toccasana per i problemi di guida invernale. È importante acquisire familiarità con alcune nozioni di base sulla guida 4x4 prima di affrontare strade innevate. I veicoli di oggi offrono una serie di diversi sistemi di trasmissione progettati per aiutare in condizioni scivolose e ghiacciate, e dovresti prendere il tempo per familiarizzare con il tipo di sistema che stai utilizzando. Continua a leggere per conoscere le prestazioni del tuo 4x4 in condizioni invernali e i suoi limiti da tenere a mente.

Guidare sempre con pneumatici corrispondenti

Pneumatici che differiscono per circonferenza possono creare problemi di manovrabilità e possibili danni alla trasmissione di un camion (sempre, non solo sulla neve). Questo è vero per i veicoli a quattro ruote motrici a tempo pieno e part-time, nonché per i veicoli a trazione integrale. Controlla le istruzioni del produttore per assicurarti di acquistare il giusto tipo di pneumatici per il tuo 4x4, specialmente per la guida in condizioni di neve.

Mettilo in 2wd

Se ti muovi lentamente in discesa con una marcia bassa, consentendo al motore di aiutarti a rallentare, lo slancio del camion può far slittare le ruote anteriori, causando una perdita di controllo. Il passaggio alla 2WD mantiene le ruote anteriori in movimento ma aiuta le ruote posteriori a rallentare il camion.

Inoltre, fai attenzione se hai la trazione integrale automatica, che hanno molti dei camion di oggi, e in particolare i SUV. Un 4WD automatico è un sistema a tempo pieno che consente al veicolo di funzionare in 4WD, anteriore o posteriore, fino a quando il sistema non giudica necessaria la 2WD o AWD. Quindi indirizza automaticamente la potenza a tutte e quattro le ruote, variando il rapporto tra gli assi anteriore e posteriore secondo necessità. Di solito, una ruota che slitta attiva il sistema.

Tuttavia, i veicoli 4WD automatici non sono raccomandati per la guida fuoristrada seria - durante il tempo estivo o su strade invernali - perché tutte e quattro le ruote sono sempre azionate, il che non è saggio in determinate condizioni fuoristrada e invernali.

Disattiva il controllo della trazione

Un sistema di controllo della trazione può arrestare il carrello se i pneumatici iniziano a girare quando si cerca di risalire una collina innevata: questo è un normale effetto collaterale del controllo della trazione. Disattivare il controllo della trazione se possibile. Se questa non è un'opzione, aumenta la velocità per guadagnare slancio, ma non andare così veloce da perdere il controllo.

Se stai percorrendo un vialetto un po 'ripido nella neve e una gomma inizia a girare, il battito del freno potrebbe rallentarti o fermarti se hai il sistema di controllo della trazione attivato.

Suggerimenti per la guida

  • La trazione integrale ti aiuta a muoverti sulla neve, ma non ti aiuta a fermarti. Rallenta: una superficie scivolosa richiede una distanza di frenata maggiore indipendentemente dal tipo di veicolo che stai guidando.
  • Se puoi, porta il tuo camion in un parcheggio innevato (ma vuoto) per esercitarti a manovrare su una superficie scivolosa.
  • Se si tenta di prendere una curva troppo veloce su strade innevate, le ruote anteriori del camion possono avvitarsi, facendo andare il veicolo dritto invece di svoltare. Rilascia il gas per correggere il problema.